摩洛哥|自助旅行最強交通攻略篇

很多人想起地中海,就只會想到陽光與海灘的小島及歐洲海岸,但別忘了其實這片海洋還包含了北非大陸。  「被北面的歐洲大陸、南面的非洲大陸以及東面的亞洲大陸包圍着,東西長約4000公里,南北最寬處大約為1800公里,面積251.6萬平方公里,是地球上最大的陸間海。」  (引述﹕維基百科)

除了最大,地中海也是世界上其中一個最古老的海域(另一個就是娃娃也遊歷過的北極圈),因為人類必須靠水生活,無論是漁業或是畜農都是水為源,所以找尋生活範圍也會跟著水走。 也許亦是這樣,造就了地中海自古繁榮及為兵家必爭之地,在這海域的四周大陸都有著最古文明。

古文明談起來一匹布也不夠,本篇遊記系列主要漫談摩洛哥,更深厚的人類文化就留待後面其他幾篇不同地中海國再來細訴。

摩洛哥(英語﹕Morocco,阿拉伯語:المغرب)據說已經有40萬年的歷史,考古資料顯示最早的居民是 巴巴人(Berbers又有譯為柏柏爾人),有關這個摩洛哥最早的原民族,更多他們的文化在撤哈拉沙漠的遊記再詳細描述。其他歷史資料在不同城市的遊記中再介紹吧!

說做「前言」就是入門,就由交通談起,如何進出摩洛哥?

航空

由於位於非洲最西北面,幾乎就是一個海角,也可以說是距亞洲最遠的一個北非國家,所以無論從哪裡出發,來此最主要交通一定是飛機。

摩洛哥都有自己國家的航空公司,暫時除了南韓首爾之外,沒有直航亞洲國家。 從亞洲過去的航班大部份都要在中東轉機。

不過,從歐洲去摩洛哥就有大量廉航可以選擇,無論是東西南北歐,價格甚至比從非洲大陸過去便宜,也許是因為廉航在非洲還不是很普及。

娃娃特別推介Ryanair,親身查過多個航站及航空公司,這個算是最多歐洲城市選擇及最便宜的,最低價可以訂到HK$200一程的機票。 只是,娃娃有親身經驗,如果從英國的Stansted Airport 起飛就要小心一點在這個大機場迷路。

在摩洛哥內陸,主要的觀光城市都有機場,由國外飛到摩洛哥通常會先走以下幾個城市﹕

  • 卡薩布蘭(Casablanca)-卡穆罕默德五世國際機場 (CMN) 
  • 拉巴特(Rabat )-塞拉國際機場(RBA) 
  • 馬拉喀什(Marrakesh)-邁納拉國際機場(RAK) 
  • 費斯(Fez)-費斯國際機場(FEZ) 
  • 丹吉爾(Tangier)-丹吉爾國際機場(TNG) 
拉巴特塞拉國際機場(Rabat Sale )

馬拉喀什邁納拉國際機場(Marrakesh Menara)

以上的各大城市都是遊摩洛哥不可錯過之地。

海上

雖說是西北非的海角,但其實摩洛哥與西歐只是隔著個海峽,對望的就是西班牙,所以很多人都會連著雙牙兩國同遊。

摩洛哥最北端的大城市是 丹吉爾(Tangier),最接近西歐大陸,跟西班牙只相隔一個直布羅陀海峽,從安達魯西亞只要坐30分鐘船就能來到丹吉爾,港囗的建築群很有摩洛哥特色,一上岸步出碼頭就已經面對古城了。

丹吉爾對外的海上路線
丹吉爾碼頭旁邊的建築群
碼頭對面的古城

在摩洛哥每一個城市都有古城,稱之為Medina,共通處都是無盡小巷,一不小心就很容易迷路,丹吉爾古城也一樣,路癡就要打醒精神啦!

丹吉爾也是一個郵輪城市,不少地中海郵輪也會在靠近新城區的碼頭停泊,讓遊客上岸一天行,新城區也充滿了五星級酒店。

陸上

摩洛哥的陸上交通可以說是十分完善,接駁海港丶機場丶以至到沙漠邊緣都有,旅客可以說是四通八達,不會有去不到的城鎮,只是在安排陸路交通的時候需要注意班次時間。  可選擇的交通網絡主要分為 鐵路公路 兩方面。

一. 鐵路

摩洛哥鐵路(ONCF)是國營的,規模絕不落後,尤其是大城市,火車站都設計得美侖美兌,地方又清潔,配套又齊備。

大城市的車站大堂都會有空調的餐廳、書報店及小商店
摩洛哥國鐵列車

火車票不設預售,要買當天的票就只有當天早上到車站排隊,或者即場買即班的車票(如果有坐位的話),坐位主要分一等First Class及二等Second Class兩種,部分路線的列車會有包廂。

火車上的8坐位包廂
一般的2nd class車廂也很整潔

鐵路網主要遍及自由行所謂的「小環線」,就是環繞摩洛哥中心城市走一圏,跟大家介紹其中必經幾個大站:

  • 首都拉巴特火車站(Gare Rabat Ville) 

拉巴特是幾條主要火車線的總站,是起㸃也是終點,尤其是通宵夜火車都是從首都發車,首都夜車可以選包廂及臥舖。鄰經車站就是丹吉爾(北行)及卡薩布蘭卡(南行),有特快車直達這兩大城市,最快車程1-2小時。

Gare Rabat Ville 大門口
  • 丹吉爾市火車站(Gare Tangier Ville) 

在丹吉爾有兩個火車站,一個叫 Tangier Port 鄰近港口,另一個叫 Tangier Ville 在市中心並靠近高速長途巴士站,市火車站出來就是主要購物區及星級酒店區。  如果住宿在古城,從市火車站坐的士過去約十分鐘車程,車費約MAD25-30摩洛哥幣。

Gare Tangier Ville 火車站月台
  • 卡薩布蘭卡火車站(Gare de Casa Voyageurs) 

在卡薩布蘭卡也有兩個車站,亦是一個到達港口,而另一個 Casa Voyageurs 才是市中心車站,火車站四周就是集中的酒店區(低至中價住宿)及市內輕鐵的接駁車站。

正在翻新的卡薩布蘭卡市火車站
卡薩布蘭卡火車站付近的輕鐵站
  • 費斯火車站 (Gare de Fes) 

不論從北向南,還是從西向東,小環線都會經過費斯火車站 (Gare de Fes) ,這就像一個在路口轉駁的車站。由於費斯(Fes)也是到沙漠的起點大城市,所以亦有人會坐鐵路到來,鐵路比高速巴士的車程時間可縮短約兩小時。

精心設計的 Gare de Fes
大堂同樣美觀

二. 公路

摩洛哥的長途巴士分國營及私營兩種。國營巴士 Supratours 主要是補火車沿線的不足,從大型火車站都有接駁巴士繼續到達你想去的城市,在買火車票時已經可以連巴士票一同買下,也只是收一程車費,好處是巴士一定會等火車到站,若果晚點仍會保證你的下一程交通。

此外,在鐵路沒有營運的小城市也會有Supratours的來往行駛。

Supratours 專屬的車站
Supratours 的車輛新穎舒適

私營長途巴之中,以CTM公司 最大規模,車也最新最舒適,CTM 的形式有點像坐飛機,設開車前15分鐘check-in,大型行李要存車倉的,也是開車前15-5分鐘接受托運,每件收行李費MAD5,開車前5分鐘後不再接收行李及停止入閘,這樣嚴格當然他們的開車時間也很準時。

卡薩布蘭卡市中心的CTM獨立車站
CTM獨立車站的大堂寬敝十分有規模

如果覺得CTM 太過拘束,或者臨時即場要坐車,也可以選坐其他私營大巴,他們主要是當地人的交通工具,車廂環境較平民化,舊一點而且大多沒有空調,但價格不會比前兩者長途巴士便宜很多。

藍色小鎮Chechaoun山下的長途車站
私營車站的售票大堂
馬拉客什長途車站大堂設施十分完善
不同私營巴士公司齊集的長途車站

注意,以上三種長途車可能各有不同車站,尤其是在大城市,車站的距離可以是南北不相干,坐車前要預先了解清楚位置。

在非觀光主流的小城市,CTM及SUPRATOURS都會跟其他長途車共用車站及售票處

在地交通

最後,也簡介一下城市在地交通,除了最普通的巴士,的士也算是普遍的交通工具,不論是大小城市都流行 共乘的士 (香港人俗稱「泥鯭的」),原因是分擔車費便宜又可以點到點,是當地人最方便的代步方法,路程可以在市內,也可以跨城市,旅客也能嘗試利用。只是外國人價格不一定可以跟當地人一樣,所以上車前要問清楚。

大馬路旁的公車站
公車上的環境

不同顔色代表了的士種類,共乘的士大部分比傳統的士體積稍大,通常是淡黃色車身。藍色或綠色則是一般私人的士(即個人而非共乘),上車前記得先聲明看錶計還是議定價。

車身較大的共乘的士
藍綠色私人的士

了解過交通之後,下一篇開始介紹摩洛哥旅程中的不同城市。  

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